|
Λεπτομέρειες:
|
| Επισημαίνω: | Δικτυακό διαδίκτυο Ethernet RTL8126-VB-CG,RTL8126-VB-CG |
||
|---|---|---|---|
| Αριθμός τμήματος | Πακέτο |
|---|---|
| NVH4L160N120SC1 | ΤΟ-247-4 |
| Δοκιμαστική μονάδα | LFPAK4 |
| Δελτίο ΕΚΑΧ, Δελτίο ΕΚΑΧ | 16-SSIP |
| Επικαιροποιημένα συστήματα | ΤΟ247-3 |
| Ειδικότερα, οι εν λόγω διατάξεις ισχύουν για τα αεροσκάφη που χρησιμοποιούνται για την παρακολούθηση των επιβατών. | ΤΟ-247-4 |
| Επικαιροποιημένο | ΤΟ-247-3 |
| NTHL020N090SC1 | ΤΟ247-3 |
| Ειδικότερα: | 8-DFN |
| Ειδικότερα: | Το-220F-3. |
| FCH060N80-F155 | ΤΟ247-3 |
| Ειδικότερα: | 8-DFN |
| Δελτίο ΕΚΑΧ της 10ης Ιουνίου 2006. | 8-DFNW |
| FAM65V05DF1 | 27-PowerDIP |
| Ειδικότερα, οι διατάξεις του παρόντος κανονισμού ισχύουν για τα οχήματα με κινητήρα κινητήρα. | 26-DIP |
| Ειδικότερα, οι διατάξεις του παρόντος κανονισμού ισχύουν για τα οχήματα που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή οχημάτων. | 26-DIP |
| Δελτίο ΕΚΑΧ, Δελτίο ΕΚΑΧ | 26-DIP |
| Ειδικότερα, οι εν λόγω διατάξεις ισχύουν για τα οχήματα με κινητήρα κινητήρα. | 42-PIM |
| Ειδικότερα, οι εν λόγω διατάξεις ισχύουν για τα οχήματα με κινητήρα. | 26-DIP |
| NXH35C120L2C2SG | 26-DIP |
| Ειδικότερα, η μέθοδος αυτή δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την παρακολούθηση των οχημάτων. | 26-DIP |
| Δελτίο ΕΚΑΧ, Δελτίο ΕΚΑΧ, Δελτίο ΕΚΑΧ | SIP29 |
| NXH50M65L4Q1SG | 56-PIM |
| FAM65CR51DZ2 | 12-SSIP |
| Ειδικότερα: | 27-PIM |
| NXH25T120L2Q1PTG | 44-PIM |
| Δελτίο ΕΚΑΧ, Δελτίο ΕΚΑΧ, Δελτίο ΕΚΑΧ | 27-DIP |
| NXH40T120L3Q1PG | ΜΟΔΥΛΟ |
| Δελτίο ΕΚΑΧ, Δελτίο ΕΚΑΧ, Δελτίο ΕΚΑΧ | ΜΟΔΥΛΟ |
| NXH450B100H4Q2F2SG | 56-PIM |
| Ειδικότερα, οι εν λόγω διατάξεις ισχύουν για τα οχήματα με κινητήρα κινητήρα. | 20-PIM |
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Sales Manager
Τηλ.:: 86-13410018555
Φαξ: 86-0755-83957753
Συνολική Αξιολόγηση
Εικόνα βαθμολόγησης
Ακολουθεί η κατανομή όλων των αξιολογήσεωνΌλες οι κριτικές